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天下最年夜跨度跨海峡公铁两用斜拉桥合龙
时间:2019-08-24 17:36作者:admin

  中新社福州6月5日电 (记者 龙敏)跟着架梁起重机5日将一块452.1吨重的的钢桁梁架设在指定地位,天下最年夜跨度跨海峡公(路)铁(路)两用斜拉桥——福(州)平(潭)铁路平潭海峡公铁两用年夜桥元洪航道桥主桥合龙。   元洪航道桥为双塔双索面钢桁混杂梁斜拉桥,全桥长1188米,此中主跨达532米,为天下同类桥梁之最。   因为元洪航道桥主跨跨度年夜,桥址所处的台湾海峡地区大陆情况庞杂,传统的钢桁梁斜拉桥散件装置方法已不克不及满意其现场施工请求,元洪航道桥由此在建立进程中应用多项海内开创的工艺技巧。   中铁年夜桥局福平铁路3标名目部一分部名目司理刘传志告知中新社记者,初次采取钢桁梁全工场化团体节段全焊制作技巧,初次采取两节间团体小节段对称悬臂架设备工工艺,初次采取钢桁梁整节段全断面合龙技巧。   元洪航道桥的合龙,为下一步福平铁路的全线贯穿供给了无力保证。   福平铁路是合(肥)福(州)高铁的延伸线,也是(北)京台(北)高铁的主要构成局部,从福州站起,穿鼓山,跨闽江,引入福州南站,继而跨乌龙江至长乐区,再经由过程平潭海峡公铁两用年夜桥逾越人屿岛、长屿岛等,线路全长88.433公里,估计2020岁尾具有开明经营前提。   福建福平铁路公司福平批示部批示长刘志军称,福平铁路建成后,将有助于构建北京至福州、平潭疾速铁路通道,完美地区综合交通收集,放慢平潭综合试验区建立;助推平潭综合试验区成为海峡两岸经贸配合、文明交换跟职员往来的主要通道,并构成效劳跟辐射周边地域对外开放的新通道。(完)

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